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航空公司拖欠工資 法院扣飛機變現

2019/11/13 8:55:45 來源:中國物流行業網

執行法官查扣飛機北京某公務航空公司因拖欠30余名員工工資、社保等近千萬,名下飛機被法院查扣。據悉,此案是北京順義法院首例查扣民用航空器案。該法院經過歷時一周時間,完成了檔案查封、現場扣押、異地保管、后期維保等。

11月11日,北京青年報記者從順義法院執行法官麥育亥處獲悉,因突破性地解決了飛機的保管和維保等問題,該飛機將進入司法變現環節,以盡快維護當事人利益。

航空公司拖欠工資近千萬

北京某公務航空公司因經營不善導致資金鏈斷裂,2019年7月31日,公司與70余名員工解除了勞動合同關系,但未支付7月份的工資以及經濟補償金等。8月9日,包括飛機空乘人員、地面保障人員、運營管理人員等在內的員工,向北京市順義勞動人事爭議仲裁委員會申請仲裁,該航空公司并未對此進行答辯。

9月11日,仲裁委作出裁決,員工的相應訴求全部獲得了支持。從10月10日到11月2日,共有30余人向順義法院申請執行。

據法官麥育亥介紹,因該公司在航空行業中工資偏高,此次申請執行人的標的額少的三四萬元,最高的有40多萬元,目前執行案件總標的額已超過800萬元,“隨著其他員工陸續申請進入執行程序,標的額還將繼續增加”。

可執行的僅一架自有飛機

在順義法院接到執行申請后,執行法官與該航空公司董事長聯系,進一步了解情況。執行法官對該航空公司的財產、收入和經營狀況等進行了調查后發現,其經營用房是租賃的,沒有可執行的房產,公司的賬戶上也沒有可供執行的財產,執行一度進入停滯階段。

10月28日,麥育亥通過該航空公司員工提供的線索得知,該公司名下有一架飛機。經過與中國民航局核實發現,這是一架型號為龐巴迪挑戰者605的公務機,“新購價格是1.6億,員工估算的二手價格為四五千萬元,但是最終價值還需要專業評估機構進行估算”。

對于一個航空公司來說,為何只有一架飛機?麥育亥解釋道,“這是一些航空公司的普遍現象,該公司有多架飛機都是托管的,自有的只有一架,所以只有這個能納入執行范圍。”

查封飛機后將盡快變現

該公司自身債務已有近4億,考慮到很可能會進入訴訟階段,為保障員工的利益,執行法官決定第一時間對這架飛機進行查封處理。于是,執行法官在得到線索的當天就趕到中國民航局,辦理查詢、核實、查封、凍結的手續,完成了檔案上的凍結。然后,法官與沈陽機場、維保單位做好前期溝通后,于11月6日到達沈陽,對該公務機做了現場扣押。

此次查封需要涉及的行政主管部門多,程序相對復雜。麥育亥法官團隊歷時一周即完成與民航局、沈陽機場、維保單位的溝通和對接,快速妥善地進行檔案查封、現場扣押、異地保管、后期維保等法律程序和技術措施。“整個過程還是很順利的,接下來就是要進行財產變現”。

由于查封之后,飛機的扣押和保管也很重要,涉及的技術要求比較高,扣押和保管時如果不符合技術要求,可能對飛機的使用安全和價值造成損害。

目前,經過順義法院執行法官和沈陽機場及維保單位的協調和溝通,鑒于他們對飛機的保管和保養比較專業,所以這架飛機暫時存放在沈陽機場,但是也將面臨高額的費用。“比如停放一天最低需要3000元,維保3個月一個周期,這個周期內需要繳納260萬元的費用。”麥育亥說。

麥育亥向北青報記者表示,中國民航局記錄在冊的關于法院查封航空器的案子已有多例,“但是根據媒體的公開報道、公開的現有材料來看,全國范圍內能全部走完查封直至變現程序的幾乎沒有”。

麥育亥坦言,在查封航空器評估、處置、保管方面,目前并沒有成熟的做法可以借鑒,“民用航空器查封拍賣對于順義法院來說是首例,在保管、處置等程序上需要做一些嘗試性探索”。

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