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G7智能掛,引領掛車新時代

2018/9/10 14:42:25 來源:中國物流行業網

“中國有順豐、德邦、安能這樣優秀的物流公司,也有四通一達這些非常好的快遞公司,但卻缺少真正有品質的車隊。我們捷奧通要做中國高品質車隊……”這番豪言壯志出自北京捷奧通物流有限公司(以下簡稱捷奧通)總經理上官同祥之口。作為捷奧通的掌門人,上官同祥2010年開始涉足物流運輸業務,2017年底籌建大車隊,目前已贏得了京東、榮慶、盛豐等大客戶的青睞。

頂級的車+頂級的掛+頂級的管車系統=更多生意

如何打造“中國高品質車隊”?上官同祥認為,要用“頂級的車+頂級的掛+頂級的管車系統”來鑄造,這“三個頂級”的策略,源于他對中國物流市場發展現狀的洞察。

圖:北京捷奧通物流有限公司總經理上官同祥

捷奧通目前所擁有的40多臺車頭均為沃爾沃、斯堪尼亞的進口車。要抓住市場先機,上官同祥敏銳地嗅到,僅有“豪車”還不夠,軟實力一定也要跟進。所以早在幾年前,捷奧通的車隊就早早上線了G7的智能車隊管理系統;2018年6月,G7的智能掛剛推出,捷奧通又成為這一黑科技的嘗鮮者。正如上官同祥所言,“掛才是真正拉貨的載體,傳統的啞巴掛如果剎不住,上百萬的進口車頭、客戶的信任等可能毀了不說,員工的生命更是面臨風險。”

捷奧通這“三個頂級”的組合拳,滿足了貨主對物流車隊在運力水平,安全、時效、信息化技術上的高要求,為捷奧通帶來了源源不斷的生意機會,在投標中多次獲得貨主青睞。

解決運輸難題,用就用行業領先的“智能掛”

作為在物流行業打拼多年的資深專家,上官同祥也是一個新生事物的愛好者,他深深懂得,要想抓牢客戶的心,只有“高大上”的車頭是不夠的,對于“真正拉貨的載體——掛”也要革新。過去的掛沒有任何“科技因子”,高速公路上的貨車側翻事故,很多都是因為后掛拉的貨又重又偏,掛上又沒有放心可靠的制動系統,車輛運輸過程中難免讓人提心吊膽。G7智能掛的出現,讓捷奧通看到了轉機,并解決了上官同祥在車隊管理上的諸多困擾。

G7智能掛通過算法、自動制動等技術手段防止車輛側翻和抱死。8月份捷奧通掛車行駛數據顯示,G7智能掛共計達成了15次防抱死保護,這意味著G7智能掛無形中保護了司機的人身安全,保護了車輛,保護了客戶的貨物安全。

上官同祥表示:“我非常看重智能掛的防側翻功能,結合G7獨有的防側翻地圖,我們會給司機進行培訓,提醒他們哪個地方容易側翻,所以整個8月,用我們的掛沒有監測到一次側翻風險,我給貨主看這個數據,他們對我們更放心了。”

捷奧通主營北京到廣州的往返專線業務,因為運距長、運行時間久等特點,對車輛的輪胎特別關注。使用G7智能掛后,自動檢測胎溫胎壓,出現異常智能報警,第一時間引發司機注意,預防爆胎等危險事故發生,讓車隊安全,讓管理者放心。

圖:G7智能掛實時監測胎溫胎壓狀態,發現異常語音報警

G7智能掛還能自動稱重,結合智能掛特有的側拉門和滑軌系統,大大提高裝卸效率,并結合自身業務場景將自動稱重的價值發揮至最大。捷奧通在拿貨的時候,貨物重量偶爾會有報不準的情況,二十噸的貨可能會報十幾噸,但通過G7智能掛的自動稱重功能,可以讓捷奧通有據可查,更公正平等地與客戶溝通。此外,將智能掛自動稱重和實際運輸線路結合,還可以判斷車輛油耗,并更科學地給司機定油耗,讓大家心服口服。

“G7智能掛的功能很多,像全圖監控車掛位置、頭掛自動匹配等,對國家推動的甩掛業務效率提升有非常大的助力”,雖然捷奧通目前還未做甩掛業務,但上官同祥對智能掛在甩掛中的作用給予了很大的肯定。

中小物流企業,租掛比買掛更劃算

不走尋常路,是捷奧通的另一特點。G7智能掛可以提供融資、租賃和直售三種方式,而作為中小物流企業代表的捷奧所用的G7智能掛均采用了“租賃”方式。問起原因,上官同祥給出了他的答案。

車、掛作為重資產在物流企業的投入中占比極高,但這是一個日新月異的時代,高科技加持的物流裝備隨時誕生,前期重金投入的資產極易過時,很容易讓中小物流企業陷入被動局面,這是其一;隨著國家《GB 1589-2016 汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》、《機動車運行安全技術條件》、資產輕量化、綠色物流等政策的不斷出臺,中小物流企業購置資產的風險愈發凸顯,沒用幾年很可能就被淘汰,這是其二;加之市場貨量的不穩定性、淡旺季貨量的巨大差異性,都很可能使資金周轉本就困難的中小物流企業雪上加霜。

基于中國物流市場的現狀,再結合中小物流企業自身的特點和風險承擔能力,相較于全額購買物流資產,G7智能掛以年為期限的“租賃”模式受到捷奧通的認可。無論是其“靈活性”與“便利性”幫助中小物流企業規避各種風險,還是智能掛電子制動系統在“運輸安全”上的保障,都可以讓中小物流企業承擔更低的事故風險,綜合考量,這將給中小物流企業帶來巨大的收益。

捷奧通是中小物流企業的典型代表,也是智慧物流背景下行業的后起之秀,其公司經營、車隊管理、資產購置等理念及做法,或許值得每一個中小物流企業思考與借鑒。

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